Solar-Ausbau in Hamburg: Warum die städtische Bilanz bei genauerem Hinsehen enttäuscht

Das Hamburger Abendblatt berichtet unter Verweis auf den jüngsten Senatsbericht: Im vergangenen Jahr sind rund 50 neue Solaranlagen auf städtischen Gebäuden Hamburgs installiert worden – vorwiegend auf Schulen, Schwimmbädern und Dächern stadteigener Unternehmen wie dem CCH. Die installierte Gesamtleistung stieg demnach um nahezu die Hälfte; rechnerisch ließen sich damit rund 3.700 Haushalte versorgen.

Die Quote, die Fegebank nicht nennt

Umweltsenatorin Katharina Fegebank (Grüne) sprach nach Angaben von NDR.de vom „endlich eingelegten Turbo". Die nüchternen Bezugsgrößen relativieren diese Lesart indessen erheblich: Von etwa 11.000 städtischen Gebäuden tragen bislang nur 400 eine Solaranlage, mithin weniger als vier Prozent. Die jährliche Steigerung um 50 Anlagen entspricht einer Ausbaurate, die – unverändert fortgeschrieben – mehrere Jahrzehnte benötigt, um auch nur die Hälfte der öffentlichen Dachflächen zu erschließen. Die Diskrepanz zwischen politischer Rhetorik und messbarem Output ist demnach nicht primär ein Kommunikationsdefizit, sondern ein strukturelles: Geeignete Dächer werden laut Senat erst in einem bis Jahresende vorzulegenden Bericht systematisch erfasst. Ohne diese Datenbasis fehlt jeder Ausschreibung die Kalkulationsgrundlage, obgleich der Bedarf offenkundig ist.

Modell 1KOMMA5° als politischer Kontrast

Die CDU-Bürgerschaftsfraktion kritisierte das Tempo erneut als „Schneckentempo" und verwies auf einen Vertragsschluss in Niedersachsen, wo das Hamburger Unternehmen 1KOMMA5° innerhalb kurzer Frist hunderte öffentliche Dachflächen mit Solaranlagen ausstatten soll. Der Vergleich ist insoweit bemerkenswert, als er die Rolle privater Dienstleister als Beschleuniger eines Vorgangs markiert, den die Verwaltung offenkundig nicht in eigener Regie leistet. Hamburg verzichtet bislang auf ein vergleichbares Mandatsmodell und setzt stattdessen auf den noch zu erstellenden Eignungsbericht. Vor dem Hintergrund der im Kabinett beschlossenen Energiegesetze – die Fegebank für Hamburg als unzureichend bewertet – verfestigt sich ein Muster: Die Stadt deklariert Ambition, überlässt die Umsetzung indessen weitgehend der Trägheit bestehender Vergabestrukturen.

Hebel für das Gewerbe

Für das Hamburger Taxigewerbe ist die Solardebatte kein randständiges Thema. Im Stadtteil Meiendorf soll perspektivisch ein kompletter Elektrobus-Betriebshof mit ortsnahem Solarstrom versorgt werden; dieselbe Logik würde für eine elektrifizierte Taxi-Infrastruktur gelten – Ladepunkte auf städtischen Liegenschaften, Strom aus kommunalen Dächern. Solange die Ausbauquote im einstelligen Bereich verharrt, bleibt der Hebel gering, den die Stadt über eigene Erzeugung auf die Energiekosten des Gewerbes legen kann. Praktische Konsequenz für Halterinnen und Halter: Die Senatsvorlage zur Dächer- und Fassadeneignung, die bis Jahresende angekündigt ist, verdient Aufmerksamkeit – nicht als Symbolpolitik, sondern als Indikator, ob die Verwaltung von der Bestandsaufnahme in die Umsetzung wechselt.