Verkehrschaos durch E-Rikschas: Wenn neue Mobilität den Platz für alle raubt

Nach einem Bericht der indischen Zeitung The Tribune verschärft die Stadtpolizei einer indischen Großstadt die Regeln für E-Rikschas – mit Gründen, die wir am Hamburger Hauptbahnhof nur zu gut kennen: E-Scooter, Cargobikes und Lieferfahrzeuge drängen sich auf den Platz, der eigentlich uns gehört. Was dort als ernstes Verkehrsmanagement-Problem beschrieben wird, trifft einen Nerv, der hier genauso vibriert.

Was die Kollegen dort berichten

Die Regulierung der rapide wachsenden E-Rikschas steht dem Bericht zufolge ganz oben auf der Prioritätenliste der dortigen Polizei. Die Beamten erhalten seit Längerem Beschwerden über Rikschas, die kreuz und quer abgestellt werden, an belebten Punkten halten, um Fahrgäste aufzunehmen, und so auf ohnehin engen Straßen für Stau sorgen. Was einst als bequemes und günstiges Verkehrsmittel galt, ist durch die schnell steigenden Zahlen in mehreren Stadtteilen zum ernsten Problem für die Verkehrslenkung geworden. Polizeikommissar Harmanbir Singh Gill wies dem Bericht zufolge darauf hin, dass den Beamten bewusst sei, dass viele Fahrer auf das Fahrzeug als Lebensgrundlage angewiesen sind – Verstöße gegen die Verkehrsdisziplin aber nicht einfach durchgingen.

Zunächst starte eine Aufklärungskampagne, die Fahrer über Regeln und Folgen von Verstößen sensibilisieren solle. Danach werde die Ahndung systematischer. Rund fünf bis sieben Strafmandate pro Tag seien bereits ausgestellt worden, bei Wiederholung drohe künftig die Beschlagnahmung der Fahrzeuge. Im Fokus der Aktion: illegales Parken, Verkehrsbehinderung und Falschfahren.

Was das mit unserem Alltag zu tun hat

E-Rikschas fahren in Hamburg nicht – das Grundproblem kennen wir trotzdem. Wo kleine, oft elektrische Fahrzeuge in großer Zahl unterwegs sind, konkurrieren sie um knappen Kurvenraum, Haltezonen und Bereitstellungsräume. Das sehen wir an der Reeperbahn, in St. Georg und überall dort, wo E-Scooter quer auf dem Gehweg liegen oder Cargobikes unsere Spuren zustellen. Regulierungsdruck entsteht nicht zufällig: Wenn eine Stadt die Disziplin verliert, kommt am Ende die Politik – und mit ihr Regeln, die für alle gelten, auch für uns Taxifahrer.

Worauf jetzt zu achten ist

Wer regelmäßig am selben Standplatz steht, sollte prüfen, wo die Bodenmarkierungen tatsächlich noch gelten und welche Bereiche offiziell als Bereitstellungsraum ausgewiesen sind. Hamburgs Behörden sind dafür bekannt, dass sie zunächst informieren und dann konsequent kassieren. Mein Rat an die Kollegen: Wer sich heute orientiert und mit dem Funker Rücksprache hält, erspart sich die Diskussion mit der Bußgeldstelle – und sichert sich den Platz für die nächste Schicht.